Avanzamos hacia la
transición ecológica
de la aviación
Apoyando el desarrollo de los combustibles sostenibles
Iberia lleva más de una década dando pasos prácticos para acelerar la descarbonización del vuelo, combinando renovación de flota (más eficiencia) y uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF). En esa línea, en 2011 operó el primer vuelo en España con biocombustible en la ruta Madrid–Barcelona.
Todo ello cobra aún más relevancia con la entrada en vigor del mandato ReFuelEU Aviation, que fija cuotas mínimas de SAF para los vuelos que salen de aeropuertos de la UE (2% en 2025, 6% en 2030 y una trayectoria creciente hasta 2050, con un subobjetivo para combustibles sintéticos).
En paralelo, el Grupo IAG está escalando el SAF: en 2024, sus aerolíneas utilizaron más de 162.000 toneladas, +203% frente a 2023, “uno de los volúmenes más altos” a nivel global, con un ahorro de más de 469.000 tCO₂ en base ciclo de vida (y un 1,9% del fuel total del Grupo), según su informe de sostenibilidad 2024.
¿Quieres saber qué es el SAF?
Los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) son combustibles que sustituyen a los combustibles fósiles. Se producen a partir de materias primas de origen renovable, ya sea biomasa (biocombustibles) o energía eléctrica renovable (combustibles sostenibles sintéticos), y pueden utilizarse en los aviones actuales sin necesidad de hacer ninguna transformación. Dichos combustibles SAF están certificados y cumplen con los estándares de la Directiva de Energías Renovables de la Unión Europea.
LOS SAF PUEDEN GENERAR
entre un 60 y un 100%
menos de emisiones
que los combustibles tradicionales desde el punto de vista de análisis de ciclo de vida, es decir, desde su producción hasta su consumo final (según el tipo de materia prima y proceso de producción).
Junto a la renovación de los aviones, el desarrollo y generalización del uso de combustibles es clave para la transición energética del sector de la aviación.
