Iberia lleva más de una década dando pasos prácticos para acelerar la descarbonización del vuelo, combinando renovación de flota (más eficiencia) y uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF). En esa línea, en 2011 operó el primer vuelo en España con biocombustible en la ruta Madrid–Barcelona.
Todo ello cobra aún más relevancia con la entrada en vigor del mandato ReFuelEU Aviation, que fija cuotas mínimas de SAF para los vuelos que salen de aeropuertos de la UE (2% en 2025, 6% en 2030 y una trayectoria creciente hasta 2050, con un subobjetivo para combustibles sintéticos).
En paralelo, el Grupo IAG está escalando el SAF: en 2024, sus aerolíneas utilizaron más de 162.000 toneladas, +203% frente a 2023, “uno de los volúmenes más altos” a nivel global, con un ahorro de más de 469.000 tCO₂ en base ciclo de vida (y un 1,9% del fuel total del Grupo), según su informe de sostenibilidad 2024.
Combustibles elegibles para el apoyo del RCDE (FEETS)
En marzo de 2025, Iberia e Iberia Express solicitaron el mecanismo de apoyo al SAF de la UE disponible en el marco del RCDE de la UE a través de la normativa sobre combustibles elegibles para ayudas del RCDE (FEETS, por sus siglas en inglés). Este mecanismo de apoyo tiene por objeto promover la adopción de SAF mediante la concesión de derechos de emisión del RCDE de la UE a las aerolíneas por el uso de SAF en rutas elegibles dentro del programa. Los derechos de emisión ayudan a reducir la diferencia de precio entre el combustible de aviación convencional y los SAF en los vuelos sujetos al precio del carbono del RCDE de la UE.
Durante 2024, (Iberia) consumió más de 3918 toneladas de SAF, de las cuales 508,96 toneladas cumplían los requisitos para recibir ayudas del RCDE de la UE. Sobre la base de este volumen, se concedieron a (Iberia) 7201 derechos de emisión del RCDE de la UE en septiembre de 2025, cuyos volúmenes fueron transferidos a la cuenta del registro del RCDE de la UE de la aerolínea. Basándose en el precio medio ponderado de las subastas de 2024 realizadas conforme al Reglamento Delegado (UE) 2023/2830, tal como se publica en la plataforma común de subastas (64,74 euros por EUA), esto equivalió a una ayuda financiera de 466.192,74 euros.
En el caso de Iberia Express, consumió más de 7.200 toneladas de SAF, cumpliendo la totalidad con los requisitos para recibir ayudas del RCDE de la UE. Sobre la base de este volumen, se concedieron a (Iberia Express) 118.066 derechos de emisión del RCDE de la UE en septiembre de 2025, cuyos volúmenes fueron transferidos a la cuenta del registro del RCDE de la UE de la aerolínea. Basándose en el precio medio ponderado de las subastas de 2024 realizadas conforme al Reglamento Delegado (UE) 2023/2830, tal como se publica en la plataforma común de subastas (64,74 euros por EUA), esto equivalió a una ayuda financiera de 7.643.593 euros
Consultar los estados financieros para la contabilización financiera de los derechos del EU ETS.
Debido al carácter retrospectivo de este programa, (Iberia e Iberia Express) recibirán la confirmación de los derechos de emisión del RCDE de la UE otorgados por los volúmenes de SAF suministrados en 2025 como parte de su ciclo de cumplimiento del RCDE de la UE de 2026.
