Carburants durables


Nous progressons vers la
transition écologique
du secteur aérien

En soutenant le développement des carburants durables
 

 

Iberia a réalisé plusieurs vols de démonstration avec des SAF, à la fois sur le marché intérieur (en 2011, le premier vol avec du biocarburant en Espagne, et en novembre 2021, la liaison Madrid-Bilbao, avec du biocarburant produit dans notre pays, à partir de déchets impropres à la consommation humaine), et sur des liaisons long-courriers (vols vers Dallas, Washington et San Francisco en juin 2022).

Voulez-vous en savoir plus sur les SAF ?

 

Les carburants durables d'aviation (dont le signe anglais est SAF) sont des carburants qui remplacent les carburants fossiles. Ils sont produits à partir de matières premières renouvelables, soit la biomasse (biocarburants) soit l'énergie électrique renouvelable (carburants synthétiques durables). Ils peuvent être utilisés dans les avions actuels sans qu'il ne soit nécessaire de leur apporter des changements. Ces carburants SAF sont certifiés et conformes aux normes de directive sur les énergies renouvelables de l'Union européenne.

 

LES SAF PEUVENT GÉNÉRER
entre 60 et 100 %
d'émissions en moins

que les carburants traditionnels du point de vue de l'analyse du cycle de vie, c'est-à-dire de leur production à leur consommation finale (en fonction du type de matière première et du processus de production).

Outre la renouvellement des avions, le développement et l'utilisation généralisée des carburants sont essentiels à la transition énergétique du secteur aérien.

 

 

 

Combustibles éligibles au soutien du SEQE-UE (FEETS)

En mars 2025, Iberia et Iberia Express ont demandé à bénéficier du mécanisme de soutien au SAF de l’UE, disponible dans le cadre du SEQE-UE (sigle anglais FEETS), via la réglementation relative aux combustibles éligibles. Ce mécanisme de soutien vise à promouvoir l’adoption des SAF en accordant des quotas d’émission du SEQE-UE aux compagnies aériennes pour l’utilisation de SAF sur les itinéraires éligibles dans le cadre du programme. Les quotas d’émission contribuent à réduire l’écart de prix entre le carburant d’aviation conventionnel et les SAF pour les vols soumis au prix du carbone dans le cadre du SEQE-UE.   

Au cours de l’année 2024, (Iberia) a consommé plus de 3 918 tonnes de SAF, dont 508,96 tonnes remplissaient les conditions pour bénéficier du soutien au titre du SEQE-UE. Sur la base de ce volume, 7 201 quotas d’émission du SEQE-UE ont été attribués à (Iberia) en septembre 2025, puis transférés sur le compte de la compagnie dans le registre du SEQE-UE. Sur la base du prix moyen pondéré des enchères de 2024 réalisées conformément au Règlement délégué (UE) 2023/2830, tel que publié sur la plateforme commune d’enchères (64,74 euros par quota EUA), cela a représenté une aide financière de 466 192,74 euros.  

Dans le cas d’Iberia Express, la compagnie a consommé plus de 7 200 tonnes de SAF, dont la totalité remplissait les conditions pour bénéficier du soutien au titre du SEQE-UE. Sur la base de ce volume, 118 066 quotas d’émission du SEQE-UE ont été attribués à (Iberia Express) en septembre 2025, puis transférés sur le compte de la compagnie dans le registre du SEQE-UE. Sur la base du prix moyen pondéré des enchères de 2024 réalisées conformément au Règlement délégué (UE) 2023/2830, tel que publié sur la plateforme commune d’enchères (64,74 euros par quota EUA), cela a représenté une aide financière de 7 643 593 euros.  

Consulter les états financiers pour la comptabilisation des quotas du SEQE-UE.  

En raison du caractère rétroactif de ce programme, (Iberia et Iberia Express) recevront la confirmation des quotas d’émission du SEQE-UE attribués pour les volumes de SAF fournis en 2025 dans le cadre de leur cycle de conformité SEQE-UE de 2026.

Image montrant le drapeau de l’Union européenne et le texte 'Cofinanciado por la Unión Europea'

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