Unsere Flotte

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Auch Flugzeuge leiden unter Minusgraden, Schnee und Frost. Doch dank der Enteisungsausrüstung an den Flughäfen können die Flüge planmäßig durchgeführt werden.

Für die Enteisung verfügt Iberia über Lastwagen mit einem Behälter, der 5.000 Liter Wasser-Glykol-Gemisch laden kann, sowie über einen Kessel mit Brenner, der das Gemisch auf 2 Grad Celsius erhitzt, ehe es herausgespritzt wird. Die Lastwagen sind mit Pumpen ausgestattet, die das Wasser anheben, so dass, wenn das Auslassventil geöffnet wird, die Flüssigkeit mit dem nötigen Druck auf das Flugzeug trifft.
Wasser lässt Eis, Frost oder Schnee schmelzen, während Glykol deren Bildung für eine gewisse Zeit verhindert.

In der Regel werden die vertikalen und horizontalen Flächen (Tragflächen und Leitwerk) enteist. Und auch der Rumpf, die Radarkuppel, die Fahrwerksklappen und die Stabilisatoren. Bei extremen Wetterbedingungen und auf Wunsch des Flugkommandanten werden die Flugzeuge vollständig enteist. Bei diesem Vorgang werden die Anweisungen in den Handbüchern des Flugzeugherstellers und die IATA-Vorschriften genau beachtet.

Die Säuberung eines Flugzeugs von Eis oder Frost kann drei bis fünf Minuten in Anspruch nehmen, bei Schnee kann es allerdings mehr als eine Stunde dauern.
Am Flughafen Madrid gibt es zwei Enteisungsbasen, die rund um die Uhr in Betrieb sein können, wobei unter normalen Umständen jeweils drei Flugzeuge gleichzeitig gereinigt werden können.

Wenn ein Flugzeug aufgetankt oder gewartet werden muss, legt es in der Regel einen technischen Stopp ein. In diesen Fällen lässt die Fluggesellschaft in der Regel Passagiere weder ein- noch aussteigen,  da das Flugzeug kein Verkehrsrecht auf dem betreffenden Flughafen hat. Es kann vorkommen, dass Sie aufgefordert werden, das Flugzeug zu verlassen und im Transitbereich des Flughafens zu warten, bis die Betankung abgeschlossen ist, wenn der Flugkapitän dies aus Sicherheitsgründen für erforderlich erachtet.