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Iberia sarà la prima aerolinea a lanciare il nuovo aeromobile Airbus, con la consegna del primo A321XLR prevista per dopo l'estate.

L'aeromobile contribuirà a potenziare la flotta a lungo raggio di Iberia in modo più sostenibile e innovativo, permettendo alla compagnia di operare le rotte transoceaniche anche con un aeromobile narrow body, ovvero a corridoio singolo.

In questo modo, Iberia rafforza la sua rete di destinazioni, con un focus particolare sul continente americano. Oltre ad aumentare il numero di unità con autonomia transoceanica, gli A321XLR permetteranno un utilizzo più efficiente della flotta, adattandosi meglio alla domanda specifica di ciascun mercato. Si prevede che la prima destinazione a lungo raggio* a essere servita da questo nuovo modello sarà Washington, seguita da Boston.

Esperienza premium, in un unico corridoio

Una delle principali innovazioni introdotte dall'A321XLR sarà la possibilità di operare voli a lungo raggio con un aeromobile a corridoio singolo, offrendo un servizio di prima qualità al pari di quello offerto dai modelli wide body come l'A330 o l'A350 disponibili nella flotta di Iberia.

I 182 posti in cabina Business ed Economy di questo modello sono accompagnati da serie di miglioramenti che garantiscono ai clienti un maggiore comfort, tra cui cappelliere più spaziose con fino al 60% di capacità in più per il bagaglio a mano, sei diverse modalità di illuminazione della cabina e un moderno pannello all'ingresso dell'aeromobile.

Per quanto riguarda la cabina Business, l'A321XLR disporrà di 14 sedili individuali con finestrino e accesso diretto al corridoio. Inoltre, i sedili garantiranno il massimo comfort, con un sedile “full flat” che si trasforma in letto, un ampio poggiatesta in pelle, scomparti per gli oggetti personali e una struttura che offre un elevato livello di comodità e privacy.

Tutti i sedili Business sono dotati di uno schermo individuale da 18 pollici in qualità 4K, con immagini più nitide e toni ottimizzati in modalità scura. Il tutto, accompagnato dal miglior servizio di intrattenimento a bordo.

Per aumentare ulteriormente la comodità, ogni sedile sarà dotato di un sistema di illuminazione autonomo, che consente di regolare la luce in base all'atmosfera desiderata, mentre ogni sedile avrà il proprio numero retroilluminato durante la modalità notturna, in modo che sia più facile ritrovare il posto.

Analogamente, la cabina Economy dell'Airbus A321XLR avrà 168 sedili CL3810, l'ultimo modello Recaro, che rappresenta l'evoluzione degli attuali sedili per aerei a lungo raggio, con una reclinabilità di quattro pollici e poggiatesta in pelle. Ogni sedile disporrà di due tasche supplementari per riporre gli oggetti personali.

Tutte le cabine del nuovo A321XLR offriranno ai passeggeri la possibilità di portare con sé le proprie cuffie e di collegarle tramite Bluetooth, e includeranno porte di ricarica USB di tipo A e C aggiornate. I tavoli dei sedili consentiranno inoltre di posizionare i propri dispositivi elettronici per un utilizzo più agevole.

Come il resto della flotta a lungo raggio, anche l'A321XLR sarà dotato di connettività per consentire ai passeggeri di connettersi al servizio di messaggistica WiFi gratuito per l'intera durata del volo.

Infine, l'aeromobile dispone di quattro toilette con superfici antibatteriche, rubinetti con sensore di movimento e un cestino dei rifiuti a pedale.

Sostenibilità in primo piano

Conformemente all'impegno di Iberia di ridurre le emissioni nelle proprie operazioni, questo aeromobile effettuerà i voli a lungo raggio in modo più sostenibile, consumando circa il 30% in meno rispetto ai modelli wide body.

Potenziamento della rete a lungo raggio

L'ingresso in flotta del primo aeromobile A321XLR è previsto per dopo l'estate, mentre gli altri sette esemplari di questo modello che Iberia riceverà nei mesi successivi contribuiranno a rafforzare ulteriormente la rete di destinazioni a lungo raggio, oltre a incrementare la capacità nelle città già servite dalla compagnia.