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Os aviões também sofrem as consequências das temperaturas abaixo de zero, neve e geada. Mas graças ao equipamento de degelo dos aeroportos, eles podem realizar seus voos programados.

O equipamento de degelo da Iberia é composto por caminhões que carregam um tanque de 5.000 litros de uma mistura de água e glicol e uma caldeira com queimador que faz com que a mistura aqueça e saia do barril a 2 graus Celsius. O caminhão possui bombas que elevam a água para que, quando o operador abrir a válvula de escape, o líquido saia na pressão necessária para que caia sobre o avião.
A água derrete gelo, geada ou neve, enquanto o glicol impede sua formação por um determinado período.

Os planos vertical e horizontal (asas e cauda) tendem a descongelar. E ainda a fuselagem, a cúpula do radar, as portas dos trens de pouso e os estabilizadores. Em condições climáticas extremas e a pedido do comandante de voo, é feito o procedimento de descongelamento total dos aviões. Este processo é realizado seguindo rigorosamente as instruções dos manuais do fabricante da aeronave e dos regulamentos da IATA, entre outros.

Limpar uma aeronave com gelo ou geada pode levar entre três e cinco minutos, mas esse tempo pode aumentar para mais de uma hora, caso seja neve.
Em Madri-Barajas existem duas bases de degelo funcionando 24 horas por dia, que permitem a limpeza de três aviões ao mesmo tempo em cada base, em circunstâncias normais.

Quando um avião precisa reabastecer ou realizar alguma outra operação de manutenção, geralmente faz uma parada técnica. Nesses casos, a empresa não embarca ou desembarca passageiros sem direitos de tráfego no aeroporto em questão. Em alguns casos, você pode ser solicitado a sair do avião e esperar na área de trânsitos do aeroporto até terminarem o reabastecimento, caso o comandante considere necessário por razões de segurança.