Iberia celebra el 70è aniversari del seu primer vol a Nova York
Iberia operava tres vols setmanals que contrasten amb els dos diaris que ofereix avui
Iberia celebra el 70è aniversari dels seus vols a Nova York. El 3 d'agost de 1954, un dels tres Super Constellation de la companyia espanyola, concretament el denominat Santa Maria, va volar per primera vegada entre Madrid i Nova York. Cinc dies després, van començar els vols regulars.
El primer vol entre Madrid i Nova York, que va durar 15 hores a causa de causes meteorològiques (tot i que el normal eren entre nou i deu hores) tenia capacitat per a 19 passatgers a la seva cabina de primera classe i per a 55 en turista. La tripulació del vol, tant tècnica com de passatge, constava de 10 persones en total.
Iberia operava aquesta ruta tres vegades a la setmana i els bitllets tenien un preu de 436 dòlars a primera classe i 334 a turista. Avui dia, els clients d'Iberia disposen de dos vols al dia i poden trobar bitllets a la seva pàgina web (iberia.com) des de 234 euros en turista i 1486 euros en business per trajecte, comprant anada i tornada.
La ruta entre Madrid i Nova York es va consolidar durant els anys següents i prova del seu èxit va ser l'augment del nombre de viatgers. Durant els cinc primers mesos de la seva operació, d'agost a desembre, es van transportar prop de 2000 persones. L'any següent es van assolir els 7300. Als 25 anys, el 1979, aquesta ruta havia transportat més de 2,2 milions de passatgers.
Super Constellation, un impuls a l'aviació comercial
La incorporació de tres Super Constellation va ser el que va permetre l'obertura de rutes regulars a l'altra banda de l'Atlàntic, com ara Nova York, l'Havana o Buenos Aires. El 1952, l'aerolínia espanyola va comprar tres Lockheed L-1049 Super Constellation. El primer va arribar a Madrid el 24 de juny de 1954. Les tres noves aeronaus van ser batejades com les tres caravel·les de Cristòfor Colom: Santa Maria, Nena i Pinta.
Aquests avions eren més ràpids i tenien més abast que els DC-4 (550 km/h davant 365 km/h i 8.300 km d'abast davant 6.800 km, respectivament), ia més estaven pressuritzats, cosa que augmentava la comoditat dels passatgers , en poder volar més alt i evitar part del mal temps.
Iberia a Nova York avui
Avui, Iberia vola dues vegades al dia entre Madrid i Nova York amb l'Airbus 350-900, el model més silenciós del mercat i que, a més, és entre un 30 i un 35% més eficient quant a consum de combustible que els seus predecessors, gràcies als materials d'última generació amb què està construït ia l'avançat disseny dels seus motors Rolls-Royce Trent XWB. Aquest model pot transportar fins a 348 passatgers en tres cabines diferents: business (31 passatgers), turista premium (24 passatgers) i turista (293 passatgers).
El 2024, la companyia espanyola ha posat a la venda prop de 435.000 seients per volar entre la capital espanyola i la Gran Poma. A més dels vols a Nova York, Iberia vola a set destinacions més als Estats Units: Miami, Boston, Chicago, Los Angeles, Dallas Fort Worth, San Francisco i Washington. En total, 1,7 milions de seients entre tots dos països o el que és el mateix 130 vols setmanals.
